Анализ факторов, влияющих на базовую потерю железа, нам сначала нужно знать некоторые основные теории, которые помогут нам понять. Прежде всего, нам нужно знать два понятия. Одним из них является чередование намагниченности, что является просто тем, что происходит в железном ядре трансформатора и зубов статора или ротора двигателя; Другой - это природа вращающейся намагниченности, которая производится статором или роторным ямом двигателя. Есть много статей, которые начинаются с двух точек и рассчитывают потерю железа двигателя в соответствии с различными характеристиками в вышеупомянутом методе решения. Эксперименты показывают, что следующие явления существуют в кремниевых стальных листах под двумя типами намагниченности:
Когда плотность магнитного потока ниже 1,7 Тесла, потеря гистерезиса, вызванная вращающейся намагничностью, больше, чем эта, вызванная чередующейся намагничностью; Когда он выше 1,7 Теслы, противоположность верна. Плотность магнитного потока моторного яма, как правило, составляет от 1,0 до 1,5 Тесла, а соответствующая потерь гистерезиса вращающейся намагниченности составляет примерно на 45-65% больше, чем потерь гистерезиса переменного намагничивания.
Конечно, приведенные выше выводы также сделаны, и я на самом деле не проверял их. Кроме того, при изменении магнитного поля в железном ядре будет индуцирован ток, который называется вихревым током, а потери, вызванные его вихревым током. Чтобы уменьшить потерю вихревого тока, ядро двигателя обычно не изготовлено из целого куска, но изготовлено из изолированных стальных листов, сложенных осевых осевых, чтобы препятствовать потоку вихревого тока. Конкретная формула расчета потери железа здесь не будет повторена. Если вы ищете Baidu для основной формулы и значения расчета потери железа, вы четко поймете это. В следующем анализе несколько ключевых моментов, которые влияют на потерю железа, так что вы можете пересылать или изменить проблему в реальных инженерных приложениях.
После разговора о вышеперечисленном, давайте поговорим о том, почему производство переночных листов влияет на потерю железа? Характеристики процесса перемешивания в основном определяются в соответствии с различными формами перемешивания машин, в соответствии с требованиями различных типов отверстий и слотов, а соответствующий режим сдвига и уровень напряжения определяются для обеспечения условий неглубокой области напряжения вне ламинирования. Из -за взаимосвязи между глубиной и формой часто влияют острые углы, так что высокие уровни стресса будут вызывать большую потерю железа в области неглубокой напряжения, особенно в части с относительно длинными краями сдвига в диапазоне ламинирования. В частности, это в основном появляется в области зубной канавки, поэтому в реальном процессе исследования он часто становится центром исследований. Листы кремниевых стали с низким уровнем потери часто определяются большими размерами зерна. Воздействие вызовет синтетические заусенцы и разрывает сдвиг в нижней части листа переноса, а угол удара окажет значительное влияние на размер заусенца и область деформации. Если область высокого напряжения простирается вдоль зоны деформации края к внутренней части материала, то зерновая структура в этих областях должна измениться соответственно, она будет искажена или сломана, а вдоль направления разрыва будет производиться чрезвычайно удлиненная граница. В это время плотность границы зерна в области напряжения в направлении сдвига должна увеличиваться, что приведет к соответствующему увеличению потери железа внутри области. Следовательно, материал в зоне стресса может рассматриваться как материал с высоким потери, который падает на обычное ламинирование вдоль края удара. Таким образом, можно определить фактические константы краевого материала, и модель потери железа может быть использована для дальнейшего определения фактической потери края удара.
Как основной магнитный материал двигателя, соответствие производительности кремниевых стальных листов оказывает большое влияние на производительность двигателя. Главное, чтобы гарантировать, что оценка кремниевых стальных листов соответствовал требованиям проектирования. Кроме того, материаловые характеристики кремниевых стальных листов одного и того же уровня от разных производителей несколько отличаются. При выборе материалов мы должны стараться изо всех сил, чтобы выбрать материалы из хороших производителей кремниевой стали. Вот некоторые ключевые факторы, которые фактически влияют на потерю железа, с которыми мы сталкивались ранее.
⏩ Кремниевые стальные листы не были изолированы или не были должным образом изолированы. Этот тип проблемы можно найти в процессе проверки кремниевых стальных листов, но не все производители двигателей имеют этот проект проверки, и эта проблема часто не очень хорошо идентифицирована производителями двигателей.
⏩ Изоляция между простынями повреждена или между простынями есть короткий замыкание. Этот тип проблемы возникает во время производственного процесса ядра. Если давление во время ламинирования ядра слишком велика, изоляция между листами будет повреждена; или заусенцы слишком велики после удара листа, а заусенцы удаляются путем шлифования, что приводит к серьезным повреждениям изоляции на поверхности листа; и слоты не являются гладкими после того, как ядро сложено, и используется метод подачи; Или внутреннее отверстие статора не является гладким, внутреннее отверстие статора не является концентрическим при остановке основания, а другие факторы корректируются путем поворота. Обычное использование этих процессов моторного производства и обработки фактически оказывает большое влияние на производительность двигателя, особенно потерю железа.
⏩ Когда обмотка удаляется путем сжигания или нагревания с электричеством, ядро будет перегреться, вызывая уменьшение магнитной проводимости и изоляции между листами, которые будут повреждены. Эта проблема в основном возникает во время ремонта обмоток и ремонта двигателя во время процесса производства и обработки.
⏩ Такие процессы, как сварка штабелирования, также приведут к повреждению изоляции между стеками и увеличением потери вихревого тока.
⏩ Железный вес недостаточен, а листы не уплотнены. Окончательный результат заключается в том, что вес ядра недостаточен, что наиболее приведет к чрезмерному току и чрезмерной потере железа.
⏩ Кремниевая стальная лист окрашен слишком густо, в результате чего магнитная цепь была слишком насыщенной. В настоящее время кривая взаимосвязи между током без нагрузки и напряжением более сильно изогнута. Это также является ключевым фактором в производстве и обработке силиконовых стальных листов.
⏩ Производство и обработка железного ядра приведет к разрушению ориентации зерна кремниевого стального листа переноса и поверхности сдвига, что приведет к увеличению потери железа при той же магнитной индукции; Для переменных частотных двигателей также существует дополнительная потеря железа, вызванная гармониками; Это фактор, который следует всесторонне рассмотреть в процессе проектирования.