- Qu'est-ce qu'un moteur? Un moteur est un composant qui convertit l'énergie électrique d'une batterie en énergie mécanique pour conduire les roues d'un véhicule électrique.
- Qu'est-ce qu'un enroulement? L'enroulement d'armature est la partie centrale d'un moteur à courant continu, composé d'une blessure en fil émaillé en cuivre dans une bobine. Lorsque l'enroulement de l'armature tourne dans le champ magnétique du moteur, il génère une force électromotrice.
- Qu'est-ce qu'un champ magnétique? Un champ magnétique est le champ de force qui se produit autour d'un aimant permanent ou d'un conducteur de transport du courant, englobant l'espace affecté par la force magnétique.
- Qu'est-ce que la force du champ magnétique? La résistance du champ magnétique à une distance de 0,5 mètre d'un conducteur infiniment long portant un courant de 1 ampère est de 1 a / m (ampères par mètre, unité SI). Dans le système CGS, il est défini comme 10E (OERST) à une distance de 0,2 cm du conducteur.
- Quelle est la règle de la main droite? Lorsque vous maintenez un conducteur avec votre main droite et en alignant votre pouce étendu avec la direction actuelle, la boucle de vos doigts indique la direction des lignes de champ magnétique.
- Qu'est-ce que le flux magnétique? Le flux magnétique, ou quantité de flux magnétique, est défini comme le produit de la résistance à l'induction magnétique (B) et de la ou des zones d'un plan perpendiculaire au champ magnétique.
- Qu'est-ce qu'un stator? La partie non rotante d'un moteur, brossé ou sans balais. Dans les moteurs brossés ou sans balais de type moyeu, l'arbre du moteur est appelé stator, également appelé moteur stator interne.
- Qu'est-ce qu'un rotor? La partie rotative d'un moteur, brossé ou sans balais. Le boîtier d'un moteur brossé ou sans balais de type moyeu est appelé le rotor ou le moteur de rotor externe.
- Qu'est-ce qu'une brosse en carbone? Dans les moteurs brossés, le composant pressant contre la surface du commutateur transfère l'énergie électrique aux bobines pendant la rotation. Parce qu'il est principalement fait de carbone, il est appelé une brosse en carbone et est sujet à l'usure.
- Qu'est-ce qu'un support de pinceau? Une rainure de guide mécanique qui maintient les brosses en carbone en place dans un moteur brossé.
- Qu'est-ce qu'un commutateur? Une partie d'un moteur brossé avec des bandes métalliques isolées qui contactent alternativement les bornes positives et négatives des brosses à mesure que le rotor tourne, facilitant le changement de direction du courant de bobine.
- Qu'est-ce que la séquence de phases? L'ordre de disposition des bobines dans un moteur sans balais.
- Qu'est-ce qu'un acier magnétique? Se réfère généralement aux matériaux de résistance au champ magnétique élevé; Les moteurs de véhicules électriques utilisent généralement un acier magnétique de terres rare terres du bore de fer.
- Qu'est-ce que la force électromotive? Généré par le rotor coupant à travers les lignes de force magnétiques, sa direction est opposée à celle de l'alimentation appliquée, donc elle est appelée force électromotive.
- Qu'est-ce qu'un moteur brossé? Dans un moteur brossé, la bobine et le commutateur tournent tandis que les brosses en acier magnétique et en carbone restent stationnaires. La direction de courant alternative dans la bobine est gérée par le commutateur en rotation et les pinceaux.
- Qu'est-ce qu'un moteur brossé à basse vitesse? Dans l'industrie des véhicules électriques, il se réfère à un moteur CC brossé de style hub à basse vitesse et à torque élevé et sans engrenage où la vitesse relative entre le stator et le rotor est égale à la vitesse de la roue.
- Quelles sont les caractéristiques d'un moteur à engrenage brossé? En raison de la présence de pinceaux, la principale préoccupation est «l'usure des pinceaux». Les moteurs brossés sont divisés en types à engrenages et sans engrenages. De nombreux fabricants choisissent des moteurs à engrenages brossés pour leur grande vitesse.
- Qu'est-ce qu'un moteur sans balais? Un moteur où le contrôleur fournit un courant direct dans différentes directions pour atteindre la direction de courant alternative dans les bobines, sans pinceaux ou commutateurs entre le rotor et le stator.
- Comment la commutation est-elle réalisée dans un moteur? Dans les moteurs sans balais et brossés, la direction de la bobine doit alterner pour permettre une rotation continue. La commutation dans les moteurs brossés est effectuée par le commutateur et les pinceaux, tandis que dans les moteurs sans balais, il est géré par le contrôleur.
- Qu'est-ce que la perte de phase? Dans un moteur sans balais ou un circuit triphasé de contrôleur sans balais, lorsqu'une phase ne fonctionne pas, elle peut faire trembler ou fonctionner le moteur de manière inefficace. Faire fonctionner sous la perte de phase peut facilement endommager le contrôleur.
- Quels types de moteurs sont communs? Les moteurs communs comprennent des moteurs de moyeu de vitesses brossés, des moteurs de moyeu sans engrenage brossés, des moteurs de moyeu de vitesses sans balais, des moteurs de moyeu sans engrenage sans pinceau et des moteurs montés latéraux.
- Comment faire la distinction entre les moteurs à grande vitesse et à basse vitesse? A. Les moteurs de moyeu de vitesses brossés et les moteurs de moyeu de vitesses sans balais sont considérés comme à haute vitesse; B. Les moteurs de moyeu sans engrenage brossés et les moteurs de moyeu sans brossage sans engrenage sont classés comme à basse vitesse.
- Comment la puissance du moteur est-elle définie? La puissance du moteur est le rapport de la production d'énergie mécanique par le moteur à l'énergie électrique fournie par la source d'alimentation.
- Pourquoi choisir la cote de puissance du moteur? La sélection de la bonne puissance du moteur est cruciale; Une puissance trop élevée peut entraîner une sous-utilisation et une inefficacité, tandis que trop faible peut provoquer une surchauffe et une durée de vie réduite.
- Pourquoi les moteurs sans balais ont-ils trois capteurs de salle? Les moteurs sans balais nécessitent un angle constant entre le champ magnétique de la bobine de stator et le champ magnétique permanent du rotor pour la rotation. Les trois capteurs Hall aident à déterminer quand changer la direction du champ magnétique du stator.
- Quelle est la gamme de consommation électrique des capteurs de hall dans les moteurs sans balais? La consommation d'énergie des capteurs de hall dans les moteurs sans balais varie généralement de 6 mA à 20mA.
- Quelle est la température de fonctionnement maximale pour les moteurs? Les moteurs peuvent tolérer des températures jusqu'à environ 100 degrés Celsius. Si la température de couverture dépasse l'environnement de 25 degrés, il indique un chauffage anormal.
- Qu'est-ce qui fait surchauffer les moteurs? La surchauffe est souvent due à un courant élevé, ce qui peut résulter de courts circuits, de démagnétisation ou de fonctionnement prolongé sous une charge intense.
- Comment l'élévation de la température se produit-elle dans les moteurs? Pendant le fonctionnement de la charge, la perte de puissance se transforme en chaleur, augmentant la température du moteur au-dessus du niveau ambiant jusqu'à ce qu'elle se stabilise lorsque la chaleur émise est égale à la chaleur générée.
- Quelle est l'élévation de la température autorisée pour les moteurs? La température maximale du matériau d'isolation limite la durée de vie du moteur. Le dépassement de ces limites réduit considérablement les performances de l'isolation et peut entraîner une défaillance.
- Comment mesurer l'angle de phase d'un moteur sans balais? Connectez la puissance au contrôleur, alimentez les éléments du hall et utilisez un multimètre pour mesurer la tension sur les lignes du hall.
- Pourquoi un contrôleur et un moteur DC ne peuvent-ils pas se connecter de manière interchangeable? Chaque contrôleur et combinaison de moteurs nécessite un alignement de phase spécifique; Une mauvaise connexion peut entraîner une perte de phase et une défaillance du moteur.
- Que se passe-t-il si un contrôleur de 60 degrés est utilisé avec un moteur à 120 degrés? Cela entraîne une perte de phase; Cependant, certains contrôleurs intelligents peuvent détecter et s'adapter automatiquement à l'une ou l'autre configuration.
- Comment aligner correctement la séquence de phase entre le contrôleur et le moteur? Assurez-vous des connexions appropriées entre les fils de la salle et les broches de contrôleur, en testant toutes les combinaisons jusqu'à ce que la configuration correcte soit trouvée.
- Comment contrôler un moteur de 60 degrés avec un contrôleur à 120 degrés? Connectez une ligne directionnelle entre la ligne de signal du hall et la ligne de signal d'échantillonnage du contrôleur.
- Quelles sont les différences visuelles entre les moteurs brossés à grande vitesse et à basse vitesse? A. Les moteurs à grande vitesse ont un embrayage à une direction; Les moteurs à basse vitesse peuvent facilement tourner dans les deux sens. B. Les moteurs à grande vitesse sont plus bruyants que les moteurs à basse vitesse.
- Quel est l'état de fonctionnement nominal d'un moteur? C'est à ce moment que toutes les quantités physiques pendant l'opération correspondent à leurs valeurs nominales, garantissant des performances fiables et une efficacité optimale.
- Comment le couple nominal d'un moteur est-il calculé? Le couple nominal peut être exprimé en T2N = PN / NN, où PN est une puissance mécanique, NN est de la vitesse et T2N est un couple.
- Quelle est la définition du courant de démarrage? Le courant de départ ne doit pas dépasser 2 à 5 fois le courant nominal, ce qui est important pour la mise en œuvre de protections limitant le courant.
- Pourquoi les vitesses du moteur augmentent-elles sur le marché? Des vitesses plus élevées peuvent réduire les coûts; Cependant, l'efficacité baisse considérablement à des vitesses plus faibles, affectant les performances et augmentant les exigences électriques.
- Comment réparer un chauffage anormal dans les moteurs? En règle générale, le remplacement du moteur ou l'exécution de la maintenance est recommandé.
- Qu'est-ce qui indique un défaut lorsque le courant à vide dépasse les limites? Les causes peuvent inclure le frottement mécanique, les courts-circuits partiels, la démagnétisation ou l'accumulation de carbone dans le commutateur.
- Quelles sont les limites de courant sans faute maximales pour divers moteurs? Les valeurs typiques varient en fonction du type de moteur et de la tension nominale.
- Comment mesurer le courant sans charge? Utilisez un multimètre pour vérifier le courant pendant que le moteur est stationnaire, puis tout en fonctionnant à grande vitesse, en calculant la différence.
- Comment identifier la qualité d'un moteur? Les paramètres clés incluent le courant à non-charge, le courant de conduite, l'efficacité, le couple, le bruit, les vibrations et la sortie de chaleur.
- Quelle est la différence entre les moteurs 180W et 250W? Le moteur 250W nécessite un contrôleur plus puissant et fiable en raison de courants de conduite plus élevés.
- Pourquoi les courants de conduite varient-ils avec différentes notes de moteur? Dans des conditions standard, les courants de conduite diffèrent en fonction de la charge et de l'efficacité nominales du moteur.
- Pourquoi un moteur de 350W a-t-il une plage plus courte qu'un moteur de 250 W? Des courants de conduite plus élevés dans le moteur 350W conduisent à une déplétion de batterie plus rapide.
- Comment les fabricants de vélos électriques devraient-ils choisir des moteurs? Ils devraient se concentrer sur
Noms et descriptions des composants du moteur
2024 10/06