Analyse van factoren die van invloed zijn op het basis van ijzerverlies, moeten we eerst enkele basistheorieën kennen, die ons zullen helpen begrijpen. Allereerst moeten we twee concepten kennen. Men is afwisselend magnetisatie, wat gewoon is wat er gebeurt in de ijzeren kern van de transformator en de stator- of rotortanden van de motor; De andere is de aard van roterende magnetisatie, die wordt geproduceerd door de stator of rotorjuk van de motor. Er zijn veel artikelen die beginnen vanaf twee punten en het ijzerverlies van de motor berekenen volgens verschillende kenmerken in de bovengenoemde oplossingsmethode. Experimenten tonen aan dat de volgende fenomenen bestaan in siliciumstaalbladen onder twee soorten magnetisatie:
Wanneer de magnetische fluxdichtheid lager is dan 1,7 Tesla, is het hysteresisverlies veroorzaakt door roterende magnetisatie groter dan dat veroorzaakt door afwisselende magnetisatie; Wanneer het hoger is dan 1,7 Tesla, is het tegenovergestelde waar. De magnetische fluxdichtheid van het motorjuk is in het algemeen 1,0 tot 1,5 Tesla, en het overeenkomstige roterende magnetisatiehysteresisverlies is ongeveer 45 tot 65% groter dan het afwisselende magnetisatiehysteresisverlies.
Natuurlijk worden ook de bovenstaande conclusies getrokken en ik heb ze niet echt geverifieerd. Wanneer het magnetische veld in de ijzeren kern verandert, zal er bovendien een stroom in worden geïnduceerd, die wervelstroom wordt genoemd, en het verlies dat het veroorzaakt, wordt het verlies van wervelstroom genoemd. Om het verlies van wervelstroom te verminderen, is de motorkern meestal niet gemaakt van een hele stuk, maar is gemaakt van geïsoleerde staalbladen axiaal gestapeld om de stroom van wervelstroom te belemmeren. De specifieke formule van de berekening van de ijzerverlies wordt hier niet herhaald. Als u Baidu zoekt naar de basisformule en de betekenis van de berekening van de ijzerverlies, zult u dit duidelijk begrijpen. Het volgende analyseert verschillende belangrijke punten die van invloed zijn op ons ijzerverlies, zodat u het probleem in werkelijke technische toepassingen kunt doorsturen of omkeren.
Laten we het hebben over het bovenstaande, laten we het hebben over waarom de productie van ponspellen van invloed is op het verlies van ijzer? De ponsproceskenmerken worden voornamelijk bepaald volgens de verschillende vormen van ponsmachines, volgens de vereisten van verschillende soorten gaten en slots, en de overeenkomstige afschuifmodus en spanningsniveau worden bepaald om de omstandigheden van het ondiepe spanningsoppervlak buiten de lamineer te waarborgen. Vanwege de relatie tussen diepte en vorm wordt het vaak beïnvloed door scherpe hoeken, zodat hoge spanningsniveaus veel ijzerverlies in het ondiepe spanningsgebied zullen veroorzaken, vooral in het deel met relatief lange afschuifranden binnen het laminatiebereik. In het bijzonder verschijnt het voornamelijk in het tandgroefgebied, dus in het eigenlijke onderzoeksproces wordt het vaak de focus van onderzoek. Siliciumstaalplaten met lage verlies worden vaak bepaald door grotere korrelgroottes. De impact zal synthetische bramen en scheurafschuiving veroorzaken op de bodem van het ponsblad, en de hoek van de impact zal een aanzienlijke impact hebben op de braamgrootte en het vervormingsgebied. Als een hoog spanningsgebied zich uitstrekt langs de randvervormingszone tot de binnenkant van het materiaal, dan is de korrelstructuur in deze gebieden gebonden om dienovereenkomstig te veranderen, zal het worden vervormd of gebroken en een extreem langwerpige grens zal worden geproduceerd langs de scheurrichting. Op dit moment zal de korrelgrensdichtheid van het spanningsgebied in de afschuifrichting zeker toenemen, wat zal leiden tot een overeenkomstige toename van het ijzerverlies in het gebied. Daarom kan het materiaal in de spanningszone worden beschouwd als een high-loss-materiaal dat op de gewone laminering langs de impactrand valt. Op deze manier kunnen de werkelijke constanten van het randmateriaal worden bepaald en kan het ijzerverliesmodel worden gebruikt om het werkelijke verlies van de impactrand verder te bepalen.
Als het belangrijkste magnetische materiaal van de motor, heeft de prestatiegerichte naleving van siliciumstaalbladen een grote impact op de prestaties van de motor. Het belangrijkste is om ervoor te zorgen dat de graad van siliciumstaalbladen voldoet aan de ontwerpvereisten. Bovendien is de materiaalprestaties van siliciumstaalbladen van hetzelfde graad van verschillende fabrikanten enigszins anders. Bij het selecteren van materialen moeten we ons best doen om materialen te selecteren uit goede fabrikanten van siliciumstaal. Hier zijn enkele belangrijke factoren die daadwerkelijk van invloed zijn op het verlies van ijzer die we eerder hebben aangetroffen.
⏩ De siliciumstaalbladen zijn niet geïsoleerd of zijn niet goed geïsoleerd. Dit type probleem is te vinden in het inspectieproces van siliciumstaalbladen, maar niet alle motorfabrikanten hebben dit inspectieproject, en dit probleem wordt vaak niet goed geïdentificeerd door motorfabrikanten.
⏩ De isolatie tussen vellen is beschadigd of er is een kortsluiting tussen vellen. Dit type probleem treedt op tijdens het productieproces van de kern. Als de druk tijdens het lamineren van de kern te groot is, zal de isolatie tussen vellen beschadigd worden; Of de braden zijn te groot na het stoten van het vel, en de bramen worden verwijderd door te slijpen, wat resulteert in ernstige schade aan de isolatie op het oppervlak van het blad; en de slots zijn niet soepel nadat de kern is gestapeld en de archiveringsmethode wordt gebruikt; Of de binnenste boring van de stator is niet soepel, de binnenste boring van de stator is niet concentrisch met de stop van de basis en andere factoren worden gecorrigeerd door draaien. Het conventionele gebruik van deze motorproductie- en verwerkingsprocessen heeft eigenlijk een grote impact op de prestaties van de motor, vooral het ijzerverlies.
⏩ Wanneer de wikkeling wordt verwijderd door te verbranden of te verwarmen met elektriciteit, zal de kern oververhit raken, waardoor de magnetische geleidbaarheid afneemt en de isolatie tussen de vellen beschadigd wordt. Dit probleem treedt voornamelijk op tijdens het repareren van de wikkelingen en de reparatie van de motor tijdens het productie- en verwerkingsproces.
⏩ Processen zoals het stapelen van lassen zullen er ook voor zorgen dat de isolatie tussen de stapels wordt beschadigd en wervingsstroomverliezen vergroten.
⏩ Het ijzergewicht is onvoldoende en de vellen zijn niet verdicht. Het eindresultaat is dat het kerngewicht onvoldoende is, wat het meest rechtstreeks zal leiden tot overmatige stroom en overmatig ijzerverlies.
⏩ Het siliciumstaalplaat is te dik geverfd, waardoor het magnetische circuit te verzadigd is. Op dit moment is de relatiecurve tussen de no-load stroom en spanning ernstiger gebogen. Dit is ook een sleutelfactor bij de productie en verwerking van siliciumstaalbladen.
⏩ De productie en verwerking van de ijzeren kern zal de vernietiging van de korreloriëntatie van het siliciumstaalplaatponsen en het schuifoppervlak veroorzaken, wat resulteert in een toename van ijzerverlies onder dezelfde magnetische inductie; Voor variabele frequentiemotoren is er ook het extra ijzerverlies veroorzaakt door harmonischen; Dit is een factor die volledig moet worden overwogen in het ontwerpproces.